Bortsett fra det rent optiske og tekniske er det en ting bedragere liker å manipulere; kilometerstanden. Det kan man få gjort hos folk som har det rette utstyret, og det koster ikke mer enn en drøy tusenlapp. Det er heller ikke forbudt i seg selv å gjøre dette. Det blir først ulovlig hvis eier lyver om det ved salg hhv. ikke gjør oppmerksom på det. Men hvorfor gjøre det med mindre man har uærlige hensikter? Enda enklere blir det når kjøper -dvs. du- kommer fra utlandet.

Så hvordan kan du som er relativt uerfaren likevel finne ut av det?

1 Se i serviceheftet. Er det originalt? Som regel er det på første eller siste side klistret inn et data-ark som bl.a. viser chassis-nummeret . Hvis det mangler bør det være grunn nok til å finne en annen bil.

2 Sammenlikn stemplene i serviceheftet med bosted til tidligere eier. Hvis det viser seg at han el. hun bodde i München, men servicene ble tatt i Berlin er det en god indikasjon på at noe ikke stemmer.

3 Ring tidligere eier og spør hvilken kilometerstand bilen hadde da han el. hun solgte den, og evt. hvor service ble tatt og hva som ble gjort.

4 Ring verkstedet / verkstedene som er oppført i serviceheftet og spør om de virkelig har tatt servicene. Dette er heller usikkert ettersom ikke alle lagrer det på datamaskinen, eller ikke vil gi deg den informasjonen grunnet personvern.

Ikke tro at det er lett å se om en bil har gått mye lenger enn det som oppgis. De som driver med bedrageri tenker på det meste, og bilen kan være i veldig god stand selv om den har gått langt over 100.000 km. Det vet jeg ikke minst av egen erfaring.

Det tryggeste vil være å kjøpe fra en merkeforhandler, men de er som regel også noe dyrere.

Jeg vil ikke ta fra deg motet med dette, men som du ser er det mye man må tenke på. Det er også en stor fordel hvis du kan tysk, både muntlig og skriftlig. De færreste tyske selgere er gode i engelsk, og når både du og selger prater fremmedspråk er misforståelser ikke langt unna.